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爱沙尼亚:初创企业面向中国
来源:经济观察报 发布时间:2019-03-18 10:02

如果在2月末的时候从空中俯瞰爱沙尼亚这片土地,你首先会看到蜿蜒的海岸线和陆地上茫茫的白雪。海的北面是芬兰,从那里的赫尔辛基机场出发,半小时可达爱沙尼亚首都塔林。每到周末或者节假日,很多游客愿意在爱沙尼亚首都塔林待上一天,享受当地的美食和低物价。
 
爱沙尼亚位于波罗的海东岸,芬兰湾南岸,西南濒临里加湾,南面和东面分别同拉脱维亚和俄罗斯接壤。这个国家拥有大量油页岩、石灰石以及覆盖47%领土的森林。这意味着,他们自己用页岩气生产的电力可以满足整个国家对于电力的需求。
 
然而出名的不仅仅是这些自然资源,爱沙尼亚还是世界上人均独角兽企业数量最多的国家。这个人口仅为130万的小国家催生了Skpye、Taxify等四家估值十亿美元以上的独角兽企业以及500多家创业公司,拥有3700个IT公司,IT解决方案出口到130个国家。
 
而现在,这个滋生了众多初创企业、高度数字化的国家越来越将目光投向了中国。据商务部数据,截至2018年8月,中资在爱累计直接投资378万美元,工程承包营业额1600万美元。2月21日,爱沙尼亚议长内斯托尔(EikiNestor)表示,对于爱沙尼亚来说,拥有开放的经济是发展的唯一可能;爱沙尼亚的初创企业也很有竞争力,希望获得更多关注。
 
到中国建厂
 
2月22日,在爱沙尼亚市中心的一家办公室里,一家名为Stigo的初创企业忙碌起来。这家折叠电动车企业的CEOArdoReinsalu和他手下的设计师正在研究更易携带、更轻便且更具备设计感的产品。不久后,爱沙尼亚人设计好的图纸将出现在中国常州的一家工厂中,并投入生产。这些电动车目前出现在北京的一些驻华大使馆内,更多地则是从中国发往德国等欧洲国家。
 
为什么选择“中国造”?Ardo介绍,他们原计划在欧洲生产,但他们在中国找到了两家大型中国电动车制造企业作为合作伙伴,并且有专门的管理办公室在常州以保证质量;此外,如果想要获得中国市场,那么在中国设厂也是必然的。“中国的本土电动车很便宜,我们没办法跟他们竞争;所以我们专注于那些更看重功能和设计感的白领人群。”Ardo介绍,目前一辆折叠电动车的成本价格是1300欧,租赁月费约399人民币,主要面向的还是欧美国家的商务人士;他们也在积极设计和生产适用于中国法律的、带脚蹬子的折叠电动车,意图在不久之后获得更多的中国市场份额。
 
已经有一些来自中国的订单了。Ardo介绍,大型的工业园区的顾客希望租用他们的电动车,帮助他们的员工减少从办公室到工厂的距离。“我们知道怎么设计电动车,”Ardo认真地指点着墙上各式各样的电动车模型图说,他们可以提供定制服务;此外,如果有人希望开拓欧洲市场,他们也可以帮助中国商家设计符合欧洲标准的电动车。
 
Taxify则是另一家在当地赫赫有名的公司,该公司此前曾获得中国的共享出行企业滴滴的投资。其公司创始人Martin介绍说,
 
类似Stigo这样充满生机的初创企业在爱沙尼亚有500多家,而这个数目还在增加。爱沙尼亚企业和信息技术部长塔米斯特对经济观察报介绍,在爱沙尼亚,由于本地高度的数字化,从申请到开通一个企业,只需要18分钟。
 
数字化强国
 
比起被当成是东欧国家,爱沙尼亚人更愿意被称为“北欧国家”。以爱沙尼亚现在的面貌,虽然与隔海相望的瑞典、芬兰等国有一些差距,但其人均GDP已达到俄罗斯的3倍,确实与28年前那个爱沙尼亚有本质区别——在政府从上世纪90年代推动的“数字爱沙尼亚”(e-Estonia)计划之前,爱沙尼亚只是个刚刚从前苏联独立、自然资源匮乏、行政管理体系落后的国家。“有超过一半的家庭没有电话线。”爱沙尼亚塔林大学讲师胡特纳回忆说。
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