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塞尔维亚:匈塞铁路提速与第一大钢厂复活
来源:互联网 发布时间:2017-05-17 12:48

    300多公里的铁路通勤时间却高达8小时,这让身处“高铁时代”的中国人略感惊讶。但这却真实地发生在已经历百年风雨的匈塞铁路。
 
    这条铁路曾承载欧洲著名“东方快列”的辉煌,如今却被称为欧洲最慢,像是对这个国家的暗喻。
 
    作为“一带一路”上的重要国家,塞尔维亚与中国、匈牙利达成协议,将把中国铁路成套技术和装备带入匈塞铁路项目,建成后最高时速可达200公里,8小时的路程也将缩短至3小时以内。
 
    匈塞铁路的提速或将成为一个发动机,盘活这个国家诸多面临衰落的行业,为该国的重新腾飞注入一股新的“血液”。
 
    其实,不仅是这条铁路,中国企业还让濒临倒闭的斯梅代雷沃钢铁厂重现活力,中方承建的科斯托拉茨电站开始发电,并将带动当地经济发展……
 
    因此,也不难理解塞尔维亚人对于“一带一路”倡议的热情以及塞中合作的期盼。
 
    “中塞合作的成绩单显示,塞中间已有的合作规模和未来合作潜力都十分巨大,塞尔维亚从中获益良多,这一切均得益于一带一路倡议,未来塞尔维亚与中国还有很多可以做。”在“一带一路”国际合作高峰论坛召开前,将参会的塞尔维亚总理、候任总统武契奇对新华社说。
 
    不过,合作也并非一帆风顺,就在今年2月,匈塞铁路遭到欧盟的有关调查,原计划要在2017年完工的项目,今年却还未开工。
 
    但对于两国未来的合作,武契奇仍有信心。他表示,在“一带一路”倡议下,塞中合作的成绩单很长,未来的成绩单会更长。
 
    据新华社报道,此次来华,武契奇将带领包括4名政府部长在内的20人左右的代表团参加“一带一路”国际合作高峰论坛。他期待与中国以及本地区的其他国家在论坛上确认并继续推进已签署的合作项目。
 
    欧洲“最慢”铁路改造力不从心
 
    现有的匈塞铁路连接着塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯。资深火车旅行爱好者弗洛·韦伯(FloWeber)在自己的旅行博客中写道,“这条300多公里长的连接两国首都的直达铁路,或许是整个欧洲最慢的一条了,通勤时间高达8个小时,因此建议你乘坐前最好稍作准备,或者换成别的出行方式。”
 
    “这条铁路连接着两个人口数量在一千七百万的城市,然而无论你是在铁轨上还是在列车中都能够发现破旧的痕迹,几乎全程你都能听到咯噔咯噔的声音。”在接受澎湃新闻(www.thepaper.cn)采访时,韦伯进一步描述称。
 
    然而历史上,匈塞铁路并不是“最慢”的,这条已经建成超过百年的铁路曾经被欧洲著名的“东方快车”所使用,作为连接巴黎至土耳其伊斯坦布尔道路上的重要一环。
 
    塞尔维亚也并非没有觉察到改造匈塞铁路的必要性,但却显得力不从心。
 
    塞国家铁路公司负责人此前曾表示,该国国内铁路现代化改造现在估算约需要近百亿欧元,至少10多年时间。如果没有外资介入,塞政府很难对铁路设施及运输设备进行全面改造和更新,只能进行针对性式的小补小修。
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